Китай натиска спирачките на някои разширения на метрото, включително в някои заможни градове, решение според анализатори отразява преминаването от подхранвания от дългове инфраструктурен бум от миналото към нова ера на фискална дисциплина и инвестиционна ефективност.
Богатите източни хъбове като Нингбо и Суджоу са сред онези, които са изправени пред регулаторни пречки при осигуряването на одобрението на Пекин за нови линии, докато политиците проверяват губещите проекти.
В онлайн отговор на обществени запитвания Общинската комисия за развитие и реформи на Нингбо заяви този месец, че показателите за пътниците в града „се нуждаят от допълнително подобрение“ и в момента не отговарят на условията, необходими за представяне на най-добрия икономист в страната за одобрение.
Местната комисия отбеляза, че Пекин е издал по-строги стандарти и изисква предварително одобрени, но неизградени проекти да бъдат повторно изпратени за проверка.
„Тъй като операциите на метрото в повечето китайски градове са губещи и изискват субсидии, фактът, че техните източници на финансиране сега са изключително ограничени, означава, че правителството трябва да стегне мерките“, каза Джао Джиен, директор на Китайския изследователски център за урбанизация към Пекинския университет Jiaotong.
Този по-строг надзор, който някога е бил по-често срещан сред по-малките или по-слабо развитите градове, е разширен и до икономически центрове. Суджоу, разположен в провинция Дзянсу, западно от Шанхай, има население от близо 13 милиона и може да се похвали с един от най-високите брутни вътрешни продукти на нацията.
Източник https://bccci.net/bg/feed/