Непрекъснатият лъч на големия мост Чуанша се завърта в Шанхай в четвъртък. GAO ERQIANG/КИТАЙ ДЕЙЛИ
Китайски строителни екипи успешно изпълниха първото в страната завъртане на мост с голям участък над действаща високоскоростна маглев линия в Шанхай в четвъртък, отбелязвайки крайъгълен камък в железопътния проект Шанхай-Суджоу-Нантонг фаза II.
Прецизната маневра, изпълнена на големия мост Chuansha в квартал Pudong в Шанхай, приключи в 23:30 часа.
Строителните екипи завъртяха непрекъснатия лъч на 60 градуса и завършиха свързването както над маглев линията, така и над магистралата Yingbin, завършвайки операцията, без да прекъсват транспортните услуги.
„Това е първото в страната завъртане на мост над активна маглев линия, която работи при скорости над 400 км/ч, изискващи изключителни протоколи за безопасност и техническа прецизност“, каза Уанг Кун, ръководител на проекта от China Construction Eighth Engineering Division Corp.
Непрекъснатата греда е конструирана с помощта на конзолно отливане, за да се сведе до минимум прекъсването на работата. След завъртането и свързването крайният просвет над работната обвивка на маглев е около 2,58 метра.
„Завършихме тази ротационна операция в рамките на четиричасов прозорец по време на нощната пауза на обслужване на maglev, гарантирайки нулева намеса в редовния транспорт“, обясни Уанг. „Тази успешна операция създава прецедент за бъдещи инфраструктурни проекти, включващи ротации над активни железопътни линии, линии на метрото, маглев линии и магистрали.“
Проектът, контролиран от Шанхайската железопътна компания за управление на строителството и изпълняван от China Construction Eighth Engineering Division Corp, преодоля уникалните технически предизвикателства, породени от изключителната чувствителност на магнитната линия към вибрации и слягане, усложнени от тежкия трафик по съседната магистрала Yingbin, каза Чен Шуай, технически ръководител на проекта.
За да се справи с тези предизвикателства, инженерният екип разработи новаторска система за защита на безопасността на маглев, включваща наблюдение в реално време на слягането на коловоза и вибрациите, заедно с прецизно време за изграждане, каза Чен.
Въртенето използва усъвършенствана технология, включително четири синхронизирани интелигентни крика за непрекъснато въртене и специално проектирани сферични шарнири с модифицирани фрикционни плочи, добави той, отбелязвайки, че тази настройка постига забележителна прецизност, поддържайки отклонение на оста в рамките на 5 милиметра и грешки на интерфейса на ставите под 2 mm.
За да осигури оперативна безопасност и съответствие с околната среда, строителният екип внедри цялостни системи за предотвратяване на прах и намаляване на шума, като същевременно създаде оптимизиран процес за изхвърляне на отпадъци.
Фаза II на железопътната линия Шанхай-Суджоу-Нантонг, обхващаща 111,8 километра и предназначена за скорости до 200 км/ч, ще свърже жп гара Taicang в Суджоу с жп гара Situan в югоизточен Шанхай. Маршрутът включва шест основни гари с предвидени две допълнителни спирки.
Този инфраструктурен проект ще укрепи националната железопътна мрежа на Китай, като подобри връзката между района Pudong в Шанхай и провинция Jiangsu. Линията ще поеме както пътнически, така и товарен транспорт, стимулирайки икономическото развитие в Икономическия пояс на река Яндзъ, като същевременно напредва в интеграцията в района на делтата на река Яндзъ.
[email protected]
Източник https://bccci.net/bg/feed/