Доставчиците взимат пакети с храна в ресторант в Циндао, провинция Шандонг. КИТАЙ ДЕЙЛИ
Тъй като работниците в нови форми на заетост се превърнаха в основна сила на пазара на труда и растежа на доходите в страната, засилените усилия за защита на тези работници се очаква значително да помогнат за стандартизирането на трудовите практики и да подпомогнат вътрешното потребление в дългосрочен план, казаха експерти от индустрията.
Коментарите дойдоха, след като китайските власти наскоро изпълниха административни насоки за заетостта за 16 големи платформени икономики и куриерски компании, призовавайки компаниите да поемат изцяло своите отговорности като работодатели, да подобрят управлението на труда и ефективно да защитават правата и интересите на работниците в нови форми на заетост.
„Този кръг от административни насоки е институционална иновация, чрез която правителството използва гъвкаво правоприлагане, за да насочи компаниите към съвместими трудови практики и да предотврати трудови спорове“, каза Пан Хелин, член на Експертния комитет за информационна и комуникационна икономика, който е част от Министерството на промишлеността и информационните технологии.
„Неговото ядро се крие в комуникацията на политиката, по-голямата прозрачност на правилата – като разпределяне на поръчки, плащане на възнаграждение и разкриване на алгоритмични правила – и насоки за съответствие, така че да насърчи компаниите проактивно да идентифицират и обезвреждат рисковете за заетостта“, каза Пан.
„Това бележи решаваща стъпка към стандартизацията и основаното на върховенството на закона развитие на заетостта в нови форми“, каза Чен Литенг, старши анализатор в Института за интернет икономика, вътрешна консултантска компания.
Чрез превръщането на изискванията на политиката в конкретни корпоративни действия, този ход допълнително консолидира и стандартизира основните отговорности на платформените предприятия в нови форми на заетост, добави Чен.
Работниците в нови форми на заетост се отнасят главно за тези, които приемат поръчки за доставка, превозване, транспорт и домакински услуги, публикувани чрез онлайн платформи, и предоставят услуги в съответствие с изискванията на платформата в замяна на възнаграждение.
Тези нови форми на заетост стават все по-важни за създаването на работни места и растежа на доходите в Китай. Според национално проучване на работната сила, проведено от Общокитайската федерация на профсъюзите през август, броят на работниците в нови форми на заетост е достигнал 84 милиона, което представлява 21 процента от общата работна сила.
„Такива работници често са изправени пред практически предизвикателства при защитата на правата си. Например, алгоритмичните правила често са непрозрачни, като разпределението на поръчките, ценообразуването и оценките на ефективността са доминирани от платформи“, каза Чен.
Според насоките ключовите области включват стандартизиране на трудовите договори, гарантиране на справедливост в алгоритмите, защита на доходите и правата на почивка на работниците и подобряване на достъпа до социално осигуряване.
Такива системни подобрения в защитата на тези права на работниците биха генерирали устойчив импулс за вътрешното потребление, отбеляза Чен.
„С по-стабилен доход и по-силна социална защита за тази огромна група работници, техният разполагаем доход и доверието на потребителите ще се повишат съответно, което директно ще доведе до по-голямо търсене на потребление“, каза Чен.
„По-важното е, че засиленото чувство за социална справедливост и сигурност, предизвикано от такива мерки, ще засили цялостното желание на жителите да консумират, ще намали притесненията относно разходите и ще помогне за пренасочването на пазара от пасивно към проактивно потребление“, добави той.
Всъщност някои въпросни компании вече са въвели мерки за по-добра защита на правата на работниците.
Голямата платформа за доставка Meituan обяви специална програма за подкрепа и субсидиране на Пролетния фестивал за куриери, които остават на работа по време на ваканцията. От сряда отговарящите на условията ездачи, които остават на служба в различни региони, могат да получават допълнителни субсидии въз основа на поръчки. Платформата също така раздаде повече от 300 000 празнични ваучера за пазаруване и осигури ежедневни нужди и домакински стоки за своите ездачи.
В сектора на услугите за превоз, основните платформи, включително Didi, T3 и Caocao Mobility, обещаха през август да защитят допълнително правата и интересите на водачите чрез намаляване на комисионните. Диди каза, че през 2024 г. средната комисионна за всички поръчки в платформата е била 14 процента. До края на 2025 г. тя ще намали максималната комисионна за поръчка от 29 процента на 27 процента, като всяка част, надвишаваща 27 процента, ще бъде възстановена на шофьорите на база поръчка по поръчка.
Източник https://bccci.net/bg/feed/