Служител работи на линия за сглобяване на EV в Shijiazhuang, провинция Hebei, на 8 януари. LIANG ZIDONG/XINHUA
Тъй като Китай постига бърз напредък в новите енергийни превозни средства и интелигентните свързани технологии, страната постепенно преминава от последовател на международните автомобилни стандарти към активен участник в определянето на глобални стандарти в свързани области, казаха експерти от индустрията.
„Китайската автомобилна индустрия навлезе в нов етап на развитие, създавайки спешна нужда от формулиране и прилагане на международни стандарти в свързани области, като същевременно укрепва международното сътрудничество по стандартизация“, каза An Tiecheng, председател на China Automotive Technology and Research Center (CATARC), основен научно-технологичен изследователски орган в автомобилната индустрия.
„Нарастващата интернационализация на автомобилните стандарти ще помогне на китайските производители на автомобили да се интегрират по-добре в развиващия се глобален автомобилен пейзаж“, добави Ан.
Забележките дойдоха, след като първият нов седан за енергийни тестове с вътрешна марка на Китай наскоро завърши успешно кацане в Антарктида, отбелязвайки голям пробив в глобалната адаптивност и прилагането на усъвършенствани общи технологии за китайски NEV.
За да се справи с екстремните условия на континента — включително ултраниски температури, силни ветрове, виелици и интензивно ултравиолетово лъчение — инженерният институт на CATARC създаде „Антарктическа система“, обхващаща повече от 30 елемента за разработка и проверка в пет ключови измерения: надеждност при шофиране, функционална безопасност, комфортно изживяване, интелигентно електронно управление и управление на топлината.
„Антарктида е естествена тестова площадка за оценка на това как различни видове оборудване работят при екстремни условия на околната среда“, каза експерт от CATARC. „Очаква се тестът силно да подкрепи разработването и итеративното надграждане на адаптивността на местно произведени NEVs към сложни климатични условия.“
Всъщност китайските стандарти набират сила чрез пробиви в основните технологии.
За да се справи с дългогодишните затруднения в индустрията, CATARC завърши вътрешната замяна на тестови стендове за симулация на електронно управление и разработи първия в Китай симулационен софтуер от промишлен клас за изследване и проектиране на NEV. Той също така постигна осезаем напредък в основополагащи области като първите разработени в страната манекени за тестове за катастрофи и тестване на автомобилни чипове.
Напредъкът в развитието на технологиите е съчетан с постоянен напредък в определянето на стандарти.
Към днешна дата националният изследователски орган ръководи издаването на 14 международни стандарта, насърчи формулирането на повече от 800 автомобилни стандарта и създаде Китайския център за интернационализация на автомобилните стандарти в Женева – смята се, че е значителна стъпка в по-задълбоченото участие на страната в глобалното създаване на автомобилни правила.
Развитието на китайските стандарти също спомогна за насърчаване на глобалния обмен и сътрудничество в автомобилните технологии.
„Тъй като китайските електрически превозни средства придобиват все по-голяма популярност на отвъдморските пазари, много търговски партньори изразиха интерес към приемането на китайски стандарти“, каза Гуо Ченгуанг, старши служител в Държавната администрация за регулиране на пазара.
Към днешна дата 35 китайски автомобилни стандарта са приети в световен мащаб, обхващащи области като безопасност, системи за батерии и оборудване за зареждане, добави той.
„В това отношение ние допълнително ще засилим международния ангажимент в подкрепа на китайската автомобилна индустрия в преминаването от износ на продукти към износ на стойност, осигурявайки систематични предпазни мерки за китайските производители на автомобили, докато стават глобални“, каза Ан от CATARC.
[email protected]
Източник https://bccci.net/bg/feed/